Puhalluskalvon tuotantolaitteiden esittely

 

Puristuspuhallusmuovauskalvon muovauslaitteet koostuvat pääasiassa suulakepuristimesta, koneen päästä, jäähdytyslaitteesta, vetolaitteesta ja kelauslaitteesta jne.

 

 

Puhallus-muovatussa kalvossa käytetään yleensä yksi-ruuviekstruuderi, ruuvin halkaisija on enimmäkseen 45–150 mm ja pituuden---suhde on yleensä

20 ~ 30, mutta suulakepuristimen pituus---halkaisijasuhde PVC-kalvon ekstrudointiin ei saa olla liian suuri, yleensä 20. Sekoittamisen tehokkuuden parantamiseksi

nopeudella, joskus ruuvin kantaan lisätään sekoituslaite, ja ruuvin pituus-halkaisija{1}}suhteen tulee olla suurempi, yli 25.

Puhallusmuovatun kalvon valmistamiseksi on yleensä valittava spesifikaatioihin sopiva ekstruuderi kalvon taittohalkaisijan ja paksuuden mukaan.

Siitä saadaan hyvää taloudellista hyötyä. Esimerkiksi ohuiden ja kapeiden muovikalvojen valmistus suurilla ekstruudereilla ei ole helppoa

jäähdytys nopealla vedolla; Sitä vastoin pienen suulakepuristimen käyttäminen paksujen ja leveiden kalvojen tuottamiseen aiheuttaa muovin sulamista

Jos aika on liian pitkä korkeassa lämpötilassa, sillä on suuri vaikutus kalvon laatuun ja tuottavuus ei täytä vaatimuksia

Yksi ekstruuderi soveltuu vain muutaman kokoisen tuotteen suulakepuristamiseen. Taulukossa 1 on lueteltu ekstruuderin tekniset tiedot ja kalvoviivaimet

Tuumajen välinen suhde. Suhde suulakepuristimen ruuvin halkaisijan ja kalvopuhalluskoneen suuttimen pään halkaisijan välillä on esitetty taulukossa 2.

 

Taulukko 1 Ekstruuderin määrittelyn ja kalvon koon välinen suhde

Ruuvin halkaisija/mm	Kalvon taittohalkaisija/mm	Ruuvin halkaisija/mm	Kalvon taittohalkaisija/mm
30 45 65 90	50~300 100~500 450~900 700~1200	120 150 200	<2000 <3000 <4000

 

Taulukko 2 Ruuvin halkaisijan ja kalvopuhalluskoneen muotin halkaisijan välinen suhde

Ruuvin halkaisija/mm	45	50	65	90	120	150
Suukappaleen halkaisija/mm	<100	75~120	100~150	150~200	200~300	300~500

Lisäksi ekstruuderin valinnassa tulee ottaa huomioon myös prosessoidun materiaalin fysikaaliset ominaisuudet, pääasiassa ekstruuderin ruuvikonfiguraation valinta. Esimerkiksi kun käsittelet lämpö-herkkiä PVC-muoveja, vältä materiaalin jäämistä tynnyrissä liian pitkään.

 

Jotta vältetään materiaalin kerääntyminen ruuvin pään ja rei'itetyn levyn väliin, ruuvin pään tulee olla teräväkärkinen, eikä ruuvin tulisi valita estetyyppiä, jotta materiaali ei hajoa liiallisen leikkausvoiman vuoksi. Polyolefiinimateriaaleille voidaan käyttää tehokkaita-spiraaleja. Tanko parantaa laatua ja tuottoa ilman hajoamisongelmia.

 

 

1. Koneen pään rakenne
Puhalluskalvon konepäällä (kutsutaan nimellä puhallettu kalvopää) on useita rakenteellisia muotoja, ja yleisesti käytetty sivusyöttökara on se, jota käytetään yleisesti Tyyppikoneen pää, poikkityyppinen konepää keskisyötöllä, kierrekonepää, pyörivä konepää, ko-ekstruusioseoskoneen pää jne.

(1) Karatyyppinen konepää (sivusyöttö) Karatyyppisen kalvopuhalluskoneen pään rakenne on esitetty kuvassa 1, muovisula
Kaulan puristamisen jälkeen virtaus karaan jakautuu kahdeksi virtaukseksi ja virtauksen jälkeen 180 astetta tuurnaa pitkin molemmille puolille se on kohdassa A.
Konvergenssi. Yhdistetty materiaalivirta kietoo karan ja virtaa koneen pään pyöreää kanavaa pitkin muotin suuhun ja puristuu ohueksi putkiaihioksi Exit, joka puhalletaan kalvoksi paineilmalla. Tällaisella konepäällä on yksinkertainen rakenne, vähemmän materiaalia jakokanavassa ja vain yksi materiaalivirta on koottu. Kierre, muovi ei ole altis ylikuumenemiselle, sopii lämpöherkkien muovikalvojen, kuten PVC:n, puhallusmuovaukseen. Haitat ovat:

1) Kalvon epätasainen paksuus johtuu helposti koneen pään ja materiaalivirran liitososan epätasaisesta virtausnopeudesta.

2) Kara on altis bias-ilmiölle (kara ei ole samankeskinen suumuotista).

3) Suukappaleen rakoa ei ole helppo hallita. Jos rako on liian suuri, on välttämätöntä saavuttaa asetettu kalvon paksuus ja taittohalkaisija

Vetosuhdetta ja puhallussuhdetta on nostettava, mikä aiheuttaa toimintavaikeuksia; Jos rako on liian pieni, sisäinen heijastuspaine konepäässä on suuri, mikä johtaa ulostuloon

Alentaa. Yleinen ero on 0. 4-1. 2mm.

 

(2) Ristipää (keskisyöttötyyppi) Ristipään rakenne on jaettu vaakatyyppiseen ja suorakulmaiseen tyyppiin

Kuten kuvista 2 ja 3 on esitetty. Kaksi rakennemuovausosaa ovat periaatteessa samat, mutta syöttötapa on erilainen. taso

Tyyppiä käytetään tasaiseen suulakepuristusmenetelmään ja tasapuhallukseen, ja oikea-kulmatyyppiä käytetään litteäsuulakepuristusmenetelmässä ylös- tai alaspuhallusmenetelmässä.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ristityyppisen koneen pään ominaisuudet ovat, että putkiaihio purkautuu tasaisesti, kun se puristetaan suukappaleesta, ja kalvon paksuutta on helppo hallita, muotti Ytimeen ei kohdistu sivupainetta, eikä "keski"-ilmiötä ole. Shunttikiinnikkeiden läsnäolon vuoksi kalvo on kuitenkin paikattu yhteen. Linjoja on monia, konepään rako on suuri, varastossa on paljon, eikä se sovellu huonon lämpöstabiilisuuden omaavien muovien käsittelyyn, jota käytetään usein PP:ssä, PE:ssä, kalvojen, kuten PA, puhallusmuovauksessa.
 

 

(3) Spiraalipää Kuten kuvassa 4 näkyy, kierrepää avaa 3 ~ 8 kierreuraa tuurnassa, sula tulee pohjan keskeltä ja pyörii ja nousee spiraaliuraa pitkin, menee ympyränmuotoiseen rakoputkeen ja sulatteen poistamisen jälkeen rengasmaisesta alueesta se puskuroi kalvon uraan. ja se puhalletaan välittömästi kalvoksi paineilmalla. Tämän konepään tärkeimmät edut ovat tasainen purkaus, ei ompeleita kalvossa ja helppo hallita paksuutta. Kuitenkin materiaalin pitkän viipymisajan vuoksi konepäässä lämpö{6}}herkkiä muoveja ei voida käsitellä, ja niitä käytetään usein PP:n, PE:n ja muiden sellaisten muovien käsittelyyn, joiden sulaviskositeetti on alhainen ja joita ei ole helppo hajota.

 

(4) Pyörivä konepää Mitä tahansa koneen päätä, jota voidaan pyörittää ydin- tai suusuuttimella, kutsutaan yleensä pyöriväksi konepääksi. Pyörivä konepää voi tehokkaasti voittaa hitsauslinjan vaikutuksen kalvon laatuun ja voi tehdä sulatteen viipymisajan jakoputkessa lähes tasaiseksi, jotta voidaan varmistaa suulakepuristetun materiaalin lämpötila ja kalvoaihion tasaisuus. Siksi pyöriviä päitä käytetään enimmäkseen korkean suorituskyvyn -puhallusmuovattujen kalvojen valmistukseen. Esimerkiksi pyörivällä konepäällä tuotetun PP-kalvon paksuustoleranssi voi olla 0. 1μm. Koneen pään kiertotapa on, että suukappale pyörii ja kara ei pyöri; Kara pyörii, ja suukappale ei pyöri; Suupuikko ja kara pyörivät yhdessä samaan suuntaan tai vastakkaiseen suuntaan. Yleisesti käytettyjä pyöriviä päitä ovat tuurnatyyppinen, spiraalityyppinen ja risti{8}}muotoinen pyörivä pää.

 

1) Karan pyörivä pää. Kuvassa. 5 on esitetty sisäisesti pyörivä (karaa pyörivä) karan pyörivä pää, jossa on sekoittimet 2 ja 10 tuurnassa 11. Sekoitin voi olla sekoitussiipi tai sekoitustanko, joka voi olla litteä tai potkuri-tyyppinen. Sekoitinta käyttää DC-moottori 14 kytkimen 13 avulla.

 

2) Spiraali pyörivä pää. Tyypillinen spiraalisen pyörivän pään rakenne on esitetty kuvassa 6. Päärungon 8 kohdistus varmistetaan puristusholkilla 1, joka on työnnetty kulutusta kestävään pehmusteen holkkiin 15. Suuri mutteri 3 kohdistaa painetta kulumista kestävän tyynyn holkin 15 sisäpintaan estääkseen sulamisrenkaan ylivirtauksen. Moottorin 2 vääntömomentti välittyy pään koteloon vaihteen 5 kautta, ja päärunko 8 voi pyöriä 270 astetta - 360 astetta. Kun suulakepuristimesta tuleva muovisula tulee koneen pään keskelle, se virtaa spiraalirungon 6 jakelukanavaan säteittäisen jakokanavan kautta, ja tasaisen sekoituksen jälkeen se jakautuu muovausraon kehälle. Tällä hetkellä tämän tyyppistä konepäätä käytetään laajalti putkimaisen kalvon valmistukseen, jonka leveys on 200–6000 mm.

 

3) Risti{1}}muotoinen pyörivä pää. Ristin-muotoisen pyörivän pään tyypillinen rakenne on esitetty kuvassa. 7, joka koostuu pääasiassa säätöruuvista 3, suuttimesta 4, ydinsuulakkeesta 5, pään kotelosta 7 ja ydinsuulakkeen kannakkeesta 6. Pään koteloa 7 ohjaa voimansiirtolaite 10 hammaspyörän 11 läpi. Tämän tyyppistä konepäätä käytetään vähemmän halkaisijaltaan kapealla kalvolla. 1000mm ja paksuus toleranssi voi olla ±5 μm. Jos muita tekijöitä ei oteta huomioon, pyörivän osan pyörimisnopeuden tulisi tehdä pyörivän osan kehää pitkin yksikköajassa virtaavan materiaalin tilavuus suurempi kuin ruuviekstruuderista syötetty tilavuus.

 

 

(5) Ko-ekstruusioyhdistepään Co{2}}ekstruusio
Komposiittipää voi muodostaa useita kalvokerroksia, jokainen kerros
Se voi olla erivärisiä tai eri hartseja, ja enemmän kuin kaksi ekstruuderia lisätään moni{0}}väri- tai monikerroksisten komposiittien muodostamiseksi
Yhdistä elokuva. Ko-puhallusmuovausmenetelmää käytetään laajalti maatalouskalvoissa, teollisuuskalvoissa ja sulkupakkauskalvoissa, ja se voidaan juurruttaa.

Se on suunniteltu monikerroksiseksi{0}}hartsiyhdisteeksi toiminnallisten tarpeiden mukaan
Rakenne. Esimerkiksi anti-sumua estävä maatalousvajakalvo on yksi kerros, joka sisältää huurtumista estäviä pisaroita
Polyeteeni, yksi kerros on polyeteeniä, joka sisältää ikääntymistä estäviä aineita;
Elintarvikepakkauskalvon keskikerros on PVDC:tä, jolla on erittäin hyvät sulkuominaisuudet.
Symmetrinen ulospäin järjestys on liimakerros hartsi ja uloin polyeteenikerros
Hartsi, PVDC keskellä, toimii hyvänä suojana ja ulkokerros
Polyeteeni tekee pussien valmistamisesta ja lämpösulkemisesta helppoa.
Komposiittipäällä on kaksi muotoa:-muottisekoitus ja muotin-ulkolaminointi.
Kuvassa 8 näkyy kaksi muovista ko-ekstruusiokomposiittipäätä muotissa. Kaksi tyyppiä muovia
Sula tulee sisään kahdesta tuloaukosta A ja B, vastaavasti, ja kulkee koneen pään läpi
Itse{0}}muotoinen rengasmainen jakoputki suppenee ja pursoaa ulos suumuotin muodostavassa osassa. Kuva 9
Se näytetään muotin -ko-ko-ekstruusiokomposiittipäänä. Sula hartsi on täysin riippumaton toisistaan
Virtauskanava virtaa suumuotin läpi ja kerääntyy yhdeksi vasta sen jälkeen, kun se on poistunut suumuotista
Nouse. Komposiittitarttuvuuden lisäämiseksi sitä voidaan käyttää molemmilla kalvoilla suumuotista poistumisen jälkeen
Pinta-aktiivinen kaasu johdetaan aihioiden väliin. Tämän rakenteen ko-ekstrudoitu kalvo on vain
Ulkoinen materiaalivirtaus säädetään.
Monikerroksisen kalvon puhallusmuovauksen avain on konepäässä, ja yksi sen suunnittelun suurimmista ongelmista on virtausvastuksen osuuden hallinta konepäässä, mikä yleensä edellyttää, että jokaisen kalvokerroksen lineaarinopeus on sama.
Toinen tärkeä ongelma on kerrosten välinen sidos, avain on myös lämpötilan hallinta, usein jokaisen kerroksen paksuus on sama
Lämpötila ja ekstruusionopeus ovat herkkiä. Konepään lämpötilansäätöjärjestelmää suunniteltaessa se tulee suunnitella korkean lämpötilan muovien vaatimusten mukaisesti.
ja helppo säätää.
 

 

 

2. Koneen pään pääparametrit
Riippumatta siitä, mikä kalvopuhalluskoneen pään rakennemuoto on suunniteltu, puhallussuhde, vetosuhde ja suumuottiraon leveys on otettava huomioon.
asteet ja muut rakenteelliset parametrit.
(1) Puhallus-puhallussuhde Puhallussuhde- viittaa puhalluksen jälkeisen putkikuplan halkaisijan suhteeseen nokkamuotin halkaisijaan. Tämä puhaltaa
Muovikalvon tärkeä prosessiparametri on yleensä 1. 5 -3. 0, ultra-ohuille kalvoille jopa 6. Räjäytys
Suhde on suuri, kalvon poikittaislujuus on korkea, mutta puhallussuhde on liian suuri, mikä voi helposti aiheuttaa epätasaisen kalvon paksuuden, epävakaita putkimaisia ​​rakkuloita ja ohuutta
Kalvo on altis ryppyille ja muille haitallisille ilmiöille. Tuotantoprosessin aikana paineilman tulee pysyä vakaana ja vakiona
Täyttösuhde.
(2) Vetosuhde Vetosuhde, joka tunnetaan myös vetosuhteena, viittaa vetonopeuden suhdetta suulakepuristusnopeuteen. Hinausnopeus
Se viittaa vetorullan pinnan lineaariseen nopeuteen ja suulakepuristusnopeus viittaa suukappaleesta poistuvan sulatteen lineaariseen nopeuteen. Vetosuhde kasvaa,
Siten kalvon pituussuuntainen lujuus kasvaa. Vetosuhde ei kuitenkaan saa olla liian suuri, muuten paksuuden tasaisuutta on vaikea valvoa, jopa
On mahdollista repiä elokuva. Yleinen venytyssuhde on 4-6.
(3) Puristussuhde Puristussuhde viittaa kaulan sisällä olevan jalan poikki-poikkipinta-alaan ja rengasmaisen kannattimen poikki-pinta-alaan muotin muotoilualueella.
Suhteen tulee yleensä olla suurempi tai yhtä suuri kuin 2.
(4) Suukappaleen raon leveys on yksipuolinen välys suuttimen ja karan välillä δ (katso kuva. 1), yleensä 0. 4 -1. 2mm, voidaan valita myös kalvon paksuuden mukaan 18-30 kertaa. Suuttimen rakon leveys on liian pieni, materiaalin virtausvastus on suuri ja varjo on varjostettu
Ekstruusio ulostulo; Jos se on liian suuri, jos haluat saada ohuemman kalvon, sinun on lisättävä puhallussuhdetta ja vetosuhdetta, mutta
Jos puhallussuhde ja vetosuhde ovat liian suuret, kalvo on epävakaa tuotannon aikana, helppo rypistyä ja rikkoutua ja paksuutta on vaikea hallita.
Tästä syystä suumuotin raon leveys on yleensä 0. 8 -1. 0 mm, ja erityisissä olosuhteissa se on suurempi kuin 1. 0 mm, jos sitä käytetään
LLDPE-puhallusmuovatun kalvon suumuotin raon leveys on suurempi kuin 1. 2mm.
(5) Muotin pituus ja muotin muoto Hitsaussauman poistamiseksi, materiaalin paineen stabiloimiseksi ja materiaalin tasaiseksi puristamiseksi, muotin ja muotin muodostavan osan L1 pituus (katso kuva 1) on yleensä suumuottiraon leveys δ
(katso taulukko 3). Materiaalin virtauskanava ei kuitenkaan saa olla liian lyhyt, ja normaalisti ohjauksen materiaali liitetään yhteen
Pystysuora etäisyys kärjestä suukappaleeseen ei saa olla pienempi kuin kaksi kertaa shuntin karan halkaisija.
Taulukko 3 Muotoiltu osan L1 pituuden ja suumuotin raon leveyden δ välinen suhde

Muoviset lajikkeet	PVC	PE	PP	PA
L1	(16~30)δ	(25 -40)δ	(25 -40)δ	(15 -20)δ

(6) Puskuriuran koko Puskuriura, joka tunnetaan myös nimellä varastosäiliö, avataan yleensä ytimen muotin muotoilualueen sisäänkäynnistä, mikä eliminoi paljon
Hitsausjäljet, jotka syntyvät sulan säikeiden lähentyessä, edistävät kalvoaihion virtauksen tasaisuutta ja kalvon mekaniikkaa
Suorituskyky. Uran poikkileikkaus- on yleensä kaareva, ja jänteen pituus (karan akselia pitkin) on uran leveys, joka on (15 ~ 30) δ, jänne
Korkeus (ytimen muotin säteittäistä suuntaa pitkin) on uran syvyys, joka on (4 ~ 8)δ.
(7) Jakokanavan laajennuskulma ja suuntaviivan viiste Muovisula siirtyy jakokanavasta muodostusosaan ja muotoilee ydinmuotin
Käänteistä kartiokulmaa (katso kuva. 1) kutsutaan juoksuputken laajenemiskulmaksi, joka on yleensä 80 astetta ~ 100 astetta, mutta maksimi on 120 astetta.
Karan akselin jakolinjan viisteen arvo (katso kuva. 1) liittyy muovin juoksevuuteen, eikä se saa olla liian pieni, ei
Se hidastaa purkamista karan kärjessä, jolloin muodostuu tulistettua seisovan materiaalin hajoamista, yleensä=40 astetta ~60 astetta.

 

 

Koneen päästä pursotetun kalvoputken lämpötila on korkea (yli 160 astetta), se on puoliksi{1}}virtaavassa tilassa ja halkaisija kasvaa laajenemisen jälkeen.
Vaatii välittömän jäähdytysasetuksen. Jäähdytysteho vaikuttaa suoraan ekstruusiomuovauksen tuotantokapasiteettiin ja kalvon optisiin ominaisuuksiin,
 

 

Jos jäähdytys on riittämätön, kalvoputki on epävakaa ja kalvo valmistetaan
Halkaisijaa, pitoa ja rullausta on vaikea paksuntaa ja taittaa tasaisesti
Kalvo on helppo tarttua otettaessa.
Yleisesti käytetyt puhalletun kalvon jäähdytyslaitteet ovat:
Tuulirengas, vesirengas, kaksinkertainen ilmanpoistoaukon paineenalennusrengas,
sisäinen jäähdytyslaite jne. 1. Jäähdytysilmarengas
Jäähdytysilmarengas on tärkein puhallusmuovauskalvo
jäähdytysjärjestelmä, ylös{0}}puhallusmenetelmä, tasapuhallusmenetelmä,
Alaspuhallusmenetelmää voidaan käyttää erilaisten hartsien puhaltamiseen
Kalvoja voidaan käyttää. Tavallisten tuulirenkaiden rakenne on seuraava:
Kuva 10.
Tuulirenkaan asento on yleensä 30 ~ etäisyydellä nenästä
100 mm, valitse suuri arvo, kun kalvon halkaisija kasvaa.
Tuulirenkaan sisähalkaisija on suurempi kuin suukappaleen
150 ~ 300 mm, pieni halkaisija valitse pieni arvo, suuri
Kaliiperi on suuri.
Tuulirenkaan tehtävänä on tasaisesti, kvantifioida, stabiloida tuulettimesta tulevan paineilman painetta ja nopeutta kalvon kehällä
puhaltaa putkikuplaan tiettyyn suuntaan. Ilmarenkaassa on vähintään kolme ilmanottoaukkoa ja paineilmaa puhalletaan sisään ilmarenkaan tangenttisuuntaa pitkin.
Tuulirenkaaseen on asetettu useita kerroksia ohjauslevyjä puskuroimaan ja vakauttamaan painetta, jotta sisään tuleva ilmavirta puhaltaa tasaisella nopeudella
Putkimaiset rakkulat. Ilmanpoistoaukon rako on yleensä 1-4 mm, jota säädetään pulteilla ilman ulostulon ohjaamiseksi.
Ilmanpoistoaukon ja putkikalvon suulakepuristustason välinen kulma (kutsutaan yleensä puhalluskulmaksi) on 45 astetta ~ 60 astetta, jotta ilmavirtaus voidaan säätää
Kuplaputki pidetään pystyssä, kalvoa on helppo käyttää ja kuplaputki on vakaa. Jos kulma on liian pieni, kuplaputki tärisee voimakkaasti ja isku on ohut
kalvon paksuuden tasaisuus; Jos kulma on liian suuri, se vaikuttaa kalvon jäähdytysvaikutukseen.
Ilmanpoistoaukko tulee määrittää tuotantolinjan nopeuden mukaan. Esimerkiksi kun PVC-kalvon linjanopeus on 5 m/min, sen pitäisi olla
Varustettu tuulettimella, jonka ilmamäärä on 5 ~ 10m3/min.
Tavallisten ilmarenkaiden jäähdytysvaikutus on suhteellisen huono, ja jos putken vetonopeus

kupla on nopeampi, voidaan käyttää kahta tavallista tuulta

soi sarjassa elokuvan jäähtyessä.

 

2. Jäähdytysvesirengas

Litteän suulakepuristuskalvon tuotantolinjalla sula erotetaan vain
Muottia avattaessa se jäähdytetään ensin tuulirenkaalla putken kuplien stabiloimiseksi ja sitten
Jäähdytä välittömästi vesirenkaalla saadaksesi ohuen kerroksen, joka on erittäin läpinäkyvä
Kalvo. Kuvassa 11 on esitetty PP-tasaisten solmujen valmistus alaspuhallusmenetelmällä
Jäähdytysvesirengasrakenne kiteistä muovikalvoa. Se on sisähalkaisija
Vaippa kalvoputken ulkohalkaisijan kanssa sovitetaan yhteen ja vaippa on yhdistetty jäähdytysveteen.
Jäähdytysvesi valuu yli vaipan yläosan rengasmaisesta reiästä vesirengasta pitkin
Se virtaa alas seinän ja kalvon ulkopinnan väliin. kalvon pintaan
Vesipisarat poistetaan käärintäohjaustelan adsorptiolla.

 

3. Kaksoisilman ulostulon paineenalennusilmarengas

Kaksinkertainen ilmanpoiston paineenalennusrengas on eräänlainen alipaineilmarengas, ja sen toimintaperiaate on lähde
Periaate on esitetty kuvassa 12. Siinä on kaksi ilmanpoistoa, joista kummassakin on kaksi
Puhaltimeen toimitetaan ilma erikseen, ja ilmanpoistoaukon kokoa voidaan säätää. Tuulirenkaassa
väliseinät, jotka on jaettu ylempään ja alempaan ilmakammioon; Se sijaitsee ylemmän ja alemman tuulikammion välissä
Dekompressiokammio on asennettu. Kaksinkertaisen ilmanpoistoaukon paineenalennusilmarenkaan tärkeimmät rakenteelliset parametrit
Sisältää ilmarenkaan sisähalkaisijan ja ilmanpoistoaukon puhalluskulman. Jotta tuulirengas synnyttää
Riittävä alipaine on kätevä kalvon toiminnan kannalta ajon aikana, ja alasvirtaa suositellaan
Halkaisija D on 100 mm suurempi kuin suukappaleen halkaisija ja vastatuulen ulostulon halkaisija D on halkaisijalla D
Kalvon puhallussuhteen mukaan se otetaan yleensä (1. 1 -2. 0) kohtaan D.
kun inflaatio on suhteellisen korkea, ota yläraja; Päinvastoin, ota alaraja. Vastatuulen ulostulo
Puhalluskulma on 60 astetta ~ 70 astetta ja alasvedon ulostulon puhalluskulma
30 astetta ~ 40 astetta.
Kaksinkertaisella ilmanpoistoaukon paineenalennusrenkaalla on seuraavat edut:
1) "Negatiivista painevaikutusta" käytetään lisäämään putkikuplan laajenemisastetta tuulirenkaassa ja lisäämään kalvon laajenemisen lämmönsiirtoaluetta. säveltänyt
Putkirakkulan varhainen laajeneminen vähentää sulakalvon paksuutta, joten
Lämmönsiirtovaikutus tehostuu, mikä vähentää putkimaisten rakkuloiden jäähtymistä
Lanka, joka lisää putkimaisten rakkuloiden jäykkyyttä ja vakautta.
2) "Negatiivisen painevaikutuksen" kautta jäähdytysilma kiihtyy
Qi virtaa yleensä eniten putkirakkuloita pitkin
parantaa lämmönsiirtovaikutusta.

 

4. Sisäinen jäähdytyslaite
Kuvassa. 13 näkyy lämmönvaihdintyyppinen ilma putkikuplassa
Sisäinen jäähdytyslaite, sylinterimäinen tyyppi, on asennettu nokkakaraan
Lämmönvaihtimessa on ylhäällä ilmanottoovi ja se on varustettu sähköilmalla
Tuuletin. Alaosa on rengasilman poistoaukko, ja sähkötuuletin on päällä.
Ilma kiertää kalvoputkessa ja virtaa lämmönvaihtimen läpi
Jäähdytys. Lämmönvaihdon jäähdytysväliaine on yleensä huoneenlämpöinen vesi tai
Jäähtynyt kylmä vesi kulkee nenäkaran kotelon läpi
Sisäänpääsy ja poistuminen.

 

 

 

Kalanruotolastan ja ohjausrullan tehtävänä on vakauttaa kuplaputki ja tasoittaa sylinterimäinen kalvo vähitellen vetokuormaan
Paikka. Kalanruotokiinnikkeet voivat olla puulevyjä, kuitulevyjä ja metallilevyjä. Jos se on metallilevy, levy jäähdytetään vedellä kalvoon
Parempi jäähdytys. Kalanruotolastan kulmaa voidaan säätää, yleensä 15 astetta ~ 45 astetta, ja tasaisen puhallusmenetelmän kulma on parempi
pieni, yleensä 30 astetta; Ylemmän tai alemman puhallusmenetelmän kulma on suurempi, mikä voi olla noin 50 astetta. Kun kulma on suuri, kuplaharjoitus indusoidaan
Se on kätevämpi, mutta kulma on liian suuri aiheuttamaan kalvon ryppyjä. Kalanruotolevyn kulma, vetorullan pituus ja kalvon halkaisija lasketaan
Näiden kahden välinen suhde on esitetty taulukossa 4.

Taulukko 4 Kalanruotolevyn kulman, vetorullan pituuden ja kalvon taittohalkaisijan välinen suhde

Vetorullan pituus/mm	400	800	1100	1700	2200
Kalvon muodostuksen enimmäishalkaisija/mm Kalanruotolevyn pituus/mm Laske kalvoputken halkaisija/mm Laske kalanruotolevyn kulma	300 500 190 18 astetta	700 1000 446 25 astetta	1000 1500 640 25 astetta	1500 1700 958 30 astetta	2000 2200 1280 35 astetta

 

Kun kalvoputken halkaisija on yli 2 m, voidaan kalanruotovanerin sijasta käyttää ohjaustelaa. Ohjausrulla on halkaisijaltaan noin 50 mm
Metallirullassa on kromattu ohjausrullan pinta, joka vähentää kitkaa kalvon kanssa. Ohjausrullat pienentävät etäisyyttä vähitellen ohuemmiksi
Kalvon litistys.

 

 

Vetorulla on pari metallirullaa, joka on päällystetty kumilla, rullan halkaisija on yleensä 100 ~ 200 mm, ja nykyinen vetorullan pituus alle 1700 mm käyttää enimmäkseen halkaisijaltaan 150 mm rullia. Vetorullien välisen kosketuslinjan keskipiste
Sen tulee olla kohdakkain kalanruotolevyn ja koneen pään keskikohdan kanssa varmistaakseen, että kalvoputki on vakaa eikä vinossa, muuten se saa kalvoputken olemaan sen ympärillä.
Ero kärjen ja vetorullan välillä kasvaa ja aiheuttaa ryppyjä. Jäähdytysvesi on parasta ohjata vetotelaan, jotta kalvo ei tartu kiinni.
Vetotela johtaa kalvon ulos koneen päästä ja tasoittaa sen ja muuttaa kalvon suunnan kelauslaitteeseen ja samalla puristaa kalvoa tiukasti.
Estä paineilman karkaaminen kuplaputkeen varmistaaksesi kuplaputken muodon ja koon vakauden.
Vetotelalla tulee olla suuri nopeuden säätöalue, ja maksiminopeuden tulisi olla hieman suurempi kuin koko kalvonpuhallusyksikön maksimituotannon saavuttamiseksi
Suurin vetonopeus vaaditaan, kun tarvitaan tuotantokapasiteettia, ja alhaisimman nopeuden tulisi olla kätevä uuttotoiminnalle. Tällä hetkellä puhallettu elokuva tuotetaan maassamme
Apulentokoneiden vetonopeus on enimmäkseen 2 ~ 20 m/min. Joidenkin-nopeiden kalvopuhallusyksiköiden enimmäispito on saavutettu ulkomailla
60 m/min tai jopa enemmän.
Vetorullan keskikorkeus (tarkoittaa etäisyyttä vetorullan keskipisteestä suulakepuristimen perustustasoon) on koko apukoneen määritys.
Yksi tärkeimmistä tekijöistä sen varmistamiseksi, että puhallusmuovattu kalvo on täysin jäähtynyt ja koko on liian pieni, ei ainoastaan ​​kalvoa ole riittävästi jäähdytetty, vaan myös
Tämä aiheuttaa kalvokerroksen kiinnittymisen ja kalvoputken kehän pisteiden välinen etäisyysero koneen pään ulostuloaukosta vetotelaan kasvaa.
suuri, kalvo on taipuvainen ryppyihin litistettäessä; Koko on liian suuri, apukone on suuri ja iso, hankala käyttää ja myös kasvaa
Tehtaan korkeutta on lisätty ja investointia on lisätty. Tällä hetkellä maamme nykyisessä yksiruuvisessa{1}}suulakepuristimessa käytetään tavallisia ilmarenkaita
Jäähdytysolosuhteissa vetorullan keskikorkeus on periaatteessa 5–7 kertaa kalvoputken halkaisija ja maksimi 8–9 kertaa. Kalvoputki
Pienen halkaisijan kerrannainen on suuri ja kalvoputken suuren halkaisijan kerrannainen on pieni.
 

 

Kun kalvo tulee ulos vetorullasta, se kulkee
ohjaa rulla kelauslaitteeseen. Filmirullat
Käytä laadun laatua tulevaa leikkausta ja tulostusta varten
harjauksella jne. on suuri vaikutus. Kelattaessa kalvon tulee olla
Tasainen ilman ryppyjä, käpristyneen reunan tulee olla suorassa linjassa
päälle, kalvon kireys käämitysakselissa
pitäisi olla johdonmukaisia. Siksi kelauslaitteen tulee pystyä nostamaan
Tarjoa portaattomasti säädettävä käämitysnopeus ja tiiviys
Kohtalainen jännitys. Kelauslaitteessa on pintatela
Ota ja rullaa keskiosa kuvan 14 mukaisesti.
1. Pintakelauslaite
Pintakelauslaite on esitetty kuvassa. 14a. Moottori siirtää tehon ja nopeuden käyttörullalle kuljetushihnan avulla,
Rullaustela on kosketuksessa käyttötelaan, ja näiden kahden välinen kitka ajaa kelaustelaa rullaamaan kalvoa kelaustelalle.
Tällainen käämityslaite voi pysyä synkronoituna vetonopeuden kanssa, rakenne on yksinkertainen, käämitysakselia ei ole helppo taivuttaa, mutta se on helppo vahingoittaa ohutta
Kalvo, soveltuu paksujen kalvojen ja leveiden kalvojen kelaamiseen, joita on vaikea saavuttaa keskellä.
2. Keskikäämilaite
Keskuskelauslaite, joka tunnetaan myös nimellä aktiivinen käämilaite, kuten kuvassa 14b on esitetty, käyttölaite ohjaa suoraan käämiä
Rullaa. Tätä laitetta käytetään tällä hetkellä laajalti, ja kalvon paksuuden muutoksella on vain vähän vaikutusta kelaukseen. Käämiprosessin aikana käämin halkaisijan jatkuvan muutoksen vuoksi käämityslinjan nopeuden ja jännityksen säilyttämiseksi vakiona käytetään käämiakselin pyörimisnopeutta
Sen pitäisi pienentyä kalvokelan halkaisijan kasvaessa ja vääntömomentin moottorin tehon kasvaessa, koska käämitysakseli voi vastata tähän tarpeeseen
tarpeisiin. Yksinkertaisin tapa on säätää kitkakytkimellä kelaustelan nopeutta niin, että se seuraa kalvorullan halkaisijaa
Lisää ja vähennä.
Nykyaikaisessa teollisessa tuotannossa kalvorullan suurin halkaisija voi olla 1500 mm ja enimmäisleveys 3200 mm.